十幾年前裝載機的價格戰使得工程機械市場經歷一場殘酷的洗牌，也改變著中國工程機械市場的格局，現在這個價格戰在挖掘機板塊中激烈的進行著。
第一次“戰爭"

2005年開始國內大型工程機械廠家三一、柳工、山重等紛紛進軍挖掘機行業，在2009年前后各地挖掘機基地相繼投入使用，2010年全國挖掘機的銷量同比增長了74%，帶來的是大量的資本開始進入挖掘機行業，行業外的企業也開始進入。
全國挖掘機市場出現了瘋狂，依稀還記得當時代理商都派專人去廠家等貨，而且市場上低首付，0首付的金融政策開始出現，不怕你沒錢，就怕你不買，各種政策，各類促銷，買挖掘機送寶馬車，送幾萬幾萬的現金層出不窮。
2013年下半年全國經濟形式出現下滑，挖掘機行業也無法避免，產能過剩，庫存積壓，金融風險相繼出現。

第二次”戰爭“

2016年隨著各個廠家調整完畢，經濟形式也好轉，挖掘機廠家都開始二輪競爭，這次競爭首先出現的就是價格戰，這次的價格戰和前一次不同，這次更為赤裸裸的降價。6t挖掘機價格持續下調，有的廠家甚至出現賣一臺賠一臺的局面，而且6t挖掘機的成本控制更加的嚴苛，6t也漸漸成為了品牌宣傳，占領市場的一個機型，就類似汽車行業。
國產汽車非常注重12-16萬這個區間的產品的盈利，挖掘機則更為注重20t以上機型的盈利能力，而目前挖掘機行業的價格戰也開始向10噸及20噸這個區間蔓延，現在考驗的就是各大企業的供應鏈的調整能力。

價格戰最后帶來的洗牌？

在工程機械圈內一直有這種說法，挖掘機在某些領域可以取代裝載機，裝載機市場容量基本穩定。按照工程機械某些研究中挖掘機和裝載機的配比，中國市場的挖掘機遠遠沒有達到標準
從已經發生的國內挖掘機價格戰第一次來看更多的是為了搶占市場，搶占合資品牌的市場，
而目前的第二次更多的是除了搶占市場，更深層的是搶占其他品牌的市場。

還會有第三輪嗎？

本輪”戰爭“結束很快的就可能會有第三輪的競爭，下次的競爭可能就是后市場，智能化、整體品牌影響力的競爭，其實今年的新冠病毒，也將品牌影響力的競爭推向了一個新高度。