自國家從2013年提出“一帶一路”戰略構想以來。對于深陷困難的重工行業來說，沒人愿意在這個機會面前離開。面對刺激行業再次回春的有力政策，眾多重工企業都積極采取了順應趨勢的發展政策調整。

有樂觀的分析者認為，未來5年“一帶一路”沿線國家的基礎設施建設走投入，將達到5.8萬億美元左右，如果按照25%的投資能轉化為對工程承包、工程機械、建筑材料的有效需求來計算，規?？偤突虺^萬億美元。這樣的一個體量，對于陷入低迷的國內重工機械行業來說，就像一陣及時雨來臨前，響起的春雷聲。

重工產業密切聯手

      一方面，目前的中國重工機械行業已經建立起了較強的產業體系，較工業基礎薄弱的“一帶一路”相關國家有很大的優勢。若將眼光提高到整個工業體系，建筑業、運輸業等與重工機械行業直接關聯的上下游產業密切聯手，不僅能在微觀上直接破局，創造更多的經營業績，更能在“一帶一路”戰略中贏得先機。

因地制宜，和諧共生

     其次，“一帶一路”是盤國家高度的大棋，企業就是國家的名片。若想贏得“一帶一路”相關國家乃至全世界用戶的信賴，適應當地的經濟生態及社會文化生態，與本地產業和諧共生，才能承擔其一家新型全球化企業的社會責任。

工程定制化

     第三，工程定制化服務。由于“一帶一路”戰略中，涉及到多達65個國家地區的不同需求，有基礎建設需求較大的地域、人口大國：俄羅斯、印度、印尼、哈薩克斯坦等。有市場需求較為豐富的新興國家：巴西、南非等。還有雖然自身市場容量有限，但地理位置優越，物流便捷，營商環境友好的新加坡和阿聯酋等。重機領域的先進技術以及豐富的產品線，為配合不同工程需求的定制化產品提供了有力保障。